甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。

　　请回答第97-100题。

　　97.“乐安”号运送该货物的航行路线要经过丁国的领海和毗连区。根据《联合国海洋法公约》，下列选项正确的是：（ ）。

　　A.“乐安”号可不经批准穿行丁国领海，并在其间停泊转运货物

　　B.“乐安”号在丁国毗连区走私货物，丁国海上执法船可行使紧追权

　　C.“乐安”号在丁国毗连区走私货物，丁国海上执法机关可出动飞机行使紧追权

　　D.丁国海上执法机关对“乐安”号的紧追权在其进入公海时立即终止

　　【答案】BC

　　【考点】本题考核领海无害通过权、毗连区、紧追权

　　【解析】选项A错误。《联合国海洋法公约》规定，外国船舶在领海中享有无害通过权。无害通过或无害通过权是指外国船舶在不损害沿海国和平安宁和正常秩序的条件下，拥有无须事先通知或征得沿海国许可而连续不断地通过其领海的航行权利。据此可知，通过必须是连续不断的通过其领海，所以，“乐安”号可不经批准穿行丁国领海，并在其间停泊转运货物的做法不正确。

　　选项B、C正确，选项D错误。按照《联合国海洋法公约》规定，紧追权是沿海国拥有对违反其法规并从该国管辖范围内的海域向公海行驶的外国船舶进行追逐的权利。沿海国行使紧追权的条件：第一，紧追行为只能由军舰、军用飞机或得到正式授权且有清楚可识别标志的政府船舶或飞机从事。第二，紧追可以开始于一国内水、领海、毗连区或专属经济区。由毗连区开始的紧追限于外国船舶对该区所管制事项有关法律的违背。第三，紧追应在被紧追船舶的视听范围内发出视觉或听觉的停止信号后，才可开始。第四，紧追可以追入公海中继续进行，直至追上并依法采取措施，但必须是连续不断的。第五，紧追权在被紧追船舶进入其本国或第三国领海时立即终止。本题中，“乐安”号在丁国毗连区走私货物，违反丁国对该区所管制事项有关法律，所以，丁国海上执法机关可出动飞机行使紧追权。紧追可以追入公海中继续进行，所以，选项D项错误。

　　答案：BC

　　考点：领海无害通过权、毗连区、紧追权

　　98.A公司与B公司就该批货物在中国境内的商标权产生争议，双方诉至中国某法院。关于该商标权有关争议的法律适用，下列选项正确的是：（ ）。

　　A.归属争议应适用中国法

　　B.归属争议应适用甲国法

　　C.转让争议应适用甲国法

　　D.转让争议当事人可以选择法律

　　【答案】AD

　　【考点】本题考核知识产权的法律适用

　　【解析】依据《涉外民事关系法律适用法》第四十八条规定，知识产权的归属和内容，适用被请求保护地法律。该法第四十九条规定，当事人可以选择知识产权转让和许可使用适用的法律。当事人没有选择的，适用本法对合同的有关规定。本题中，A公司与B公司就该批货物在中国境内的商标权产生争议，双方诉至中国某法院，因此，归属争议应适用中国法，转让争议当事人可以选择法律。

　　答案：AD

　　考点：知识产权的法律适用

　　99.关于CIF贸易术语的适用，下列选项正确的是：（ ）。

　　A.货物的风险在装运港完成交货时由A公司转移给B公司

　　B.货物的风险在装运港越过船舷时由A公司转移给B公司

　　C.应由A公司负责海运运输

　　D.应由A公司购买货物海运保险

　　【答案】ACD

　　【考点】本题考核“CIF”术语

　　【解析】选项A正确，选项B错误。依据2010年《国际贸易术语解释通则》，CIF意为“成本加运费加保险费（指定目的港）”，指在装运港船上交货。在CIF下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时为界。

　　选项C、D正确。在CIF下，卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费，并办理运输中的保险，卖方仅需投保最低险别。

　　答案：ACD

　　考点：CIF

　　100.该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：（ ）。

　　A.为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损

　　B.因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损

　　C.保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损

　　D.承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任

　　【答案】AB

　　【考点】《本题考核海牙规则》、平安险

　　【解析】选项A正确。共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。本题中，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。该损失属于为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，因此、属于共同海损。

　　选项B正确。单独海损指货物由于意外造成的部分损失。本题中，船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中，是意外造成损失，因此属于单独海损。

　　选项CC错误。平安险意为“单独海损不赔”。本题中因恶劣天气造成损失属于单独海损，不属于平安险的赔付范围，因此，保险人不应赔偿因恶劣天气造成的单独海损。

　　选项DD错误。依据《海牙规则》第四条第二款的规定，由于货物的固有瑕疵、性质或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其他灭失或损害，承运人免责。所以承运人对因固有缺陷损失的货物免责。平安险的责任范围主要包括：（1）被保险货 物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸晡、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。（2）由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上 遭受恶劣气候、雷电、海晡啸等自然灾害所造成的部分损失。（4）在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。（5）被保险人对遭受承保责任内危险的货物釆取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。（6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。因固有缺陷造成货物的损失并不属于平安险的责任范围，所以保险人不承担赔偿责任。答案：AB

　　考点：海牙规则、平安险

分享到：

0